Der Achktknoten

Der Achtknoten verhindert das Durchlaufen eines Seils durch eine Öse. Er wird auf Motorbooten kaum verwendet, spielt aber dafür beim Segeln eine wichtige Rolle. Er wird dort immer am Ende von Schoten und Fallen geknüpft, um das unkontrollierte Ausrauschen des Seils zu verhindern und damit die Besatzung und das Boot zu schützen. Du musst den Knoten jedoch auch für den Motorbootführerschein beherrschen.

Der Kreuzknoten

Der Kreuzknoten verbindet zwei gleichstarke Seilenden. Er ist sehr einfach zu knüpfen und bereits seit der Jungsteinzeit bekannt. In der Schifffahrt wird er jedoch kaum mehr verwendet, da viele Fachleute ihn für ungeeignet für das Verbinden von Seilen halten - insbesondere dann, wenn Leben oder Gesundheit davon abhängen. In der Praxis solltest du deshalb den Schotstek oder, noch besser, den doppelten Schotstek benutzen. Für die praktische Prüfung musst du aber natürlich auch den Kreuzknoten beherrschen.

Der Webleinstek

Der Webleinstek dient hauptsächlich zum Befestigen von Gegenständen, wie zum Beispiel Fendern, an der Reling. In der Praxis wird der Webleinstek jedoch stark kritisiert, da er sich bei längerer Belastung leicht lösen kann. Du solltest deshalb lieber auf den Rundtörn mit zwei halben Schlägen zurückgreifen oder den Webleinstek mit einem halben Schlag sichern.

Der Webleinstek auf Slip

Der Webleinsteck auf Slip unterscheidet sich vom einfachen Webleinstek durch die Eigenschaft, dass er sehr einfach und auch unter Belastung gelöst werden kann. Besonders nützlich ist das beim Befestigen von Fendern, da die Höhe, auf der die Fender hängen, leicht angepasst werden kann.

Der Stopperstek

Der Stopperstek eignet sich dazu, ein Seil an einem dickeren, bereits gespannten Seil festzumachen, wie zum Beispiel die eigene Leine an einer Schlepptrosse. Der Stopperstek verhindert nun das Abrutschen der Leine entlang der Schlepptrosse. Er hält jedoch nur in eine Richtung, deshalb musst du in der Praxis und auch in der Prüfung unbedingt die Schlepprichtung beachten.

Der Schotstek

Der Schotstek wird benutzt, um zwei ungleich starke Enden und Seile verschiedener Materialien zu verknüpfen. Er kann jedoch auch für gleichstarke Seilenden verwendet werden und somit als Ersatz für den Kreuzknoten dienen. Der Schotstek kann auch auf Slip geknotet werden, was aber nicht in der Prüfung abgefragt wird!

Der doppelte Schotstek

Der doppelte Schotstek hat die gleichen Eigenschaften wie der einfache Schotstek, erhöht jedoch die Belastbarkeit und Haltesicherheit der Knotenverbindung. In der Praxis wird immer direkt ein doppelter Schotstek anstatt des einfachen Schotsteks verwendet.

Der Rundtörn mit zwei halben Schlägen

Der Rundtörn mit zwei halben Schlägen ist ein in der Praxis ebenfalls sehr beliebter Knoten. Er wird dazu verwendet, um ein Seil an einer Stange zu befestigen. Wie der Webleinstek können damit zum Beispiel Fender an der Reling festgemacht werden. Die zwei halben Schläge zum Sichern des Knotens sind übrigens nichts anderes als ein Webleinstek.

Der Palstek

Der Palstek wird zum Knüpfen einer festen Schlinge benutzt. Eine feste Schlinge hat die Eigenschaft, dass sie sich nicht von selbst zuzieht. Verwenden kann man den Palstek zum Beispiel als Rettungsknoten oder zum Festmachen an einem Poller. Der Palstek ist übrigens der am häufigsten verwendete Knoten in der Schifffahrt.

Eine Klampe belegen

Das Belegen einer Klampe gehört zu den Grundfertigkeiten für alle SBF Anwerber. Bei jedem Anlegemanöver im Hafen muss mindestens eine Klampe belegt werden, um das Boot sicher zu befestigen. Mit der richtigen Technik geht das ganz schnell.